OLED照明市场的发展趋势
和宝马奥迪车尾灯应用
文 | NERD翌光科技
2016年北京国际汽车展览会在怀柔国际会展中心如火如荼的进行中，除了一如既往吸引眼球的时尚外观造型，层出不穷的新科技应用、新理念展示更是本次展会的重头戏。
根据 UBI 调研机构2016年8月8日最新发布的 OLED 照明年度报告来看，今年 OLED 车载照明面板的市场份额大约只有2000万元。
但是，从2017年开始将迅速增长，据估计2019年 OLED 车载照明市场份额将达到20亿元，届时也将超过 OLED 室内照明市场，2019年 OLED 室内照明市场预期为12亿元左右。
下面介绍一下 OLED技术 在汽车尾灯的几个典型应用。
首先来看一下全球第一款使用 OLED 汽车尾灯的限量版量产车型——BMW M4 GTS
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BMW 此次高调的在其尾灯上打上了 BMW OLED 的标志，也彰显了 BMW 对这款尾灯的自豪。当然，OLED 屏体肯定不是BMW家自己做的。本款车单侧尾灯共使用了15片 OLED 红光屏体，采用了五个规格，进行了三维立体分布式矩阵排列，保证了从各个角度都可以看到发光面。
本次车展 BMW 没有把 GTS 放在舞台上，大方的让我们近距离观看灯体的内部结构。从侧面的高清大图来看，BMW 使用的 OLED 屏体为单层玻璃基板结构，采用了先进的薄膜封装工艺，屏体整体厚度在 1mm 左右，看上去非常纤薄、时尚。
屏体边缘有均匀的约 4mm 边框，从材质上看应该是布满了金属导电层，包括中间的装饰条也一样，目的是为了使屏体的发光更为均匀，既达到了功能要求，又起到了美观作用，可谓花了一番心思。
从固定结构上看，每一片 OLED 背部都有一个特别的固定件，以保障纤薄的 OLED 灯片在汽车实际行驶中的稳定度和可靠性。作为量产车型，相信这样的结构 BMW 是通过了多种环境测试的。
分析完 BMW，我们再一起看一下奥迪 TT RS 的 OLED 尾灯，相比 BMW 的大方，奥迪“小气”多了，把它围在了玻璃墙中，只可远观，但是也反映了该车的珍贵。
还好为了能清晰的给大家分析
我们准备了高清的照相机
先看一下 TT RS 尾灯的整体情况
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TT尾灯采用了4块 OLED 照明面板，从现场观展观众的反应来看，整体评价是车灯的造型设计与 TT 整车风格高度一致，匹配度极佳。目测最大的灯片尺寸长度大概在 150-160mm 之间，从 OLED 车灯屏体来看算是较大的尺寸。在最大的一片上也同时直接在 OLED 屏体上设计显示了 TT 与奥迪的 LOGO，很好的彰显了品牌的同时，也凸现出 OLED 屏体可以为设计提供的独特效果。
侧面上看 TT RS 所采用的 OLED 屏体厚度与 BMW 是一样的，同样采用了单层玻璃薄膜封装工艺。引线部分反光材质的装饰恰巧掩盖了一部分结构，从屏体整面铺设金属的路线来看，奥迪与 BMW 使用的 OLED 屏体在设计制造工艺上有很多相似之处，有可能来自于同一家 OLED 屏体厂商。
从“灯厂”奥迪首次推出 OLED 概念尾灯，到 BMW 首发限量版量产车型抢占市场先机，再到“灯厂”奥迪TT RS全量产车型的宣告使用，双方的竞逐展示了整车厂商对 OLED 车灯技术率先应用、以拔得市场头筹的重视，同时也表明 OLED 尾灯技术已基本成熟，全市场量产应用的前景也越来越明朗。
虽然现在的 OLED 尾灯已经相当酷炫，但不得不说其实 OLED 汽车照明应用设计还有很大的拓展空间。比如 OLED 从硬屏向柔性屏的技术发展趋势，可以将汽车尾灯从现在二维的硬质玻璃屏体所构筑的三维矩阵式造型，拓展成为三维的柔性塑料屏体所实现的真实 3D 效果。
▲ 国内首款透明OLED尾灯
曲面、柔性的设计与 OLED 的融合将成为汽车照明领域里一个特定的组合特色。据 UBI 预测，柔性 OLED 将占据 OLED 车载照明领域75%甚至更高的市场份额。
OLED 柔性、灵活的特点，在汽车内饰照明设计和汽车尾灯设计方面显露出越来越明显的竞争优势。随着轻薄化、自由曲面的设计趋势，OLED 照明可以很好的应用在整个汽车的照明设计中，这也将成为汽车行业新的区分点。
注: 本文已获作者NERD翌光科技授权，来源: 翌光科技（ID：O_OLED），由照明微课堂小小明编辑整理。
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