老洪划重点，每周带你回顾照明圈的大事儿！大家好，我是中国之光网老洪。随着物联网、5G等新兴信息技术的广泛应用，智慧灯杆建设已成为未来发展的必然趋势，全球多地掀起建设高潮。智慧灯杆将迎来高速发展的窗口期，但其全面推广尚存在亟须解决的问题。
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缺乏全局性、系统性的顶层设计
现阶段几乎所有城市的智慧灯杆建设都是集中在园区或者是某个街道，在规划、设计等方面难免过于“狭隘”，从长远和全局来看，对系统集成、维护维修、安全管控、数据资源协同共享都会产生影响。
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缺乏全国统一标准
从全国范围内来看，国家标准
相对短缺，更多的是团体标准和地方标准，不利于各城市的融合协调发展。光亚展期间，老洪采访了中电海康集团意博高科的李总，据了解《智慧城市 智慧多功能杆 系统总体要求》国家标准正在建设中，最快能在年底落地。
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缺乏统筹协调
智慧灯杆硬件集成技术日趋成熟，软件层面统一物联网管控平台也已经上市，但智慧灯杆想在智慧城市中发挥作用，软件方面的发展还有较长的路要走。现阶段，综合智慧灯杆上的功能模块分属于公安、城市管理、交通等不同部门。加强不同行业和职能部门之间在日常运行、维护等方面的协同，是当前智慧灯杆建设和运维需要重点加以考虑的问题。
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盈利模式不明确
从现阶段来看，智慧灯杆的建设运营、商业盈利模式不是十分明确。我国在目前处于试点阶段，要不断地实践与总结，尽快形成可持续发展的智慧灯杆的商业模式。
当前建设运营模式主要有以下几种：
1、政府独资投资建网运营，是当前较为普遍应用的一种模式。
2、政府主导并投资，委托运营商建网运营（O&M)，对用户有利，大部分能够无偿使用。
3、政府指导并部分投资，社会资本投资建网运营，关键是两个主体之间的分工、协调与合作。
4、政府牵头，运营商建网(BOT），该模式的盈利方式是以前向计时收费为主。
5、运营商独资建网运营(BOO），建成之后网络使用权、经营权一直由运营商掌握。
6、联合建设运营，聚集产业链各环节力量，共同建设和推广。
7、联合公司化运营，公司化运转更加灵活，效率更高。
智慧灯杆盈利模式有：智慧灯杆的主体维护收入、智慧照明的节能收入、视频监控的租金收入、微基站的租赁收入、充电桩收入、停车管理与井盖管理等管理收入、一键报警等便民服务收入、LED信息发布等广告收入、数据采集收入等。
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