成都五岔子大桥突然火了，朋友圈、抖音、微博上各种刷屏。
一不小心，成了新晋网红打卡地。
你看夜晚这流量，多么华丽的人从众模式
！
▲图片来源于红星新闻
虽然在白天，它只是座平平无奇的行人桥。
但并不妨碍它一到晚上，摇身一变，你品，你品，你细品！
由此可见，红是有道理的，而灯光不愧是“整容”界的扛霸子，素颜“上妆”一秒搞掂。
当然，除了有灯光的加持，五岔子桥之所以能火，平平无奇背后，诞生之路也并非你想象中的简单……
白天的平平无奇，只因你没见过它过去的模样！
据说，在历史上，从成都到江口，一共有五座石桥，分别是九眼桥、高河坎桥、五岔子桥、中兴场的通济桥和二江寺桥。
1968年前，中和场五岔子村和新民村之间，有一座雄伟的七孔石桥，由于它连接了中和与协和、百家、桂溪、石羊及本公社的红旗、五星、建设三个村，故名五岔子大桥。
1968年8月2日午夜，五岔子大桥在洪水冲击下轰然坍塌，从此中和与对岸，只能靠摆渡维持。
1977年，成都市政府在该桥旧址下游200米处，重建五岔子大桥。
▲重建后的老五岔子大桥 | 图片来源于知乎@杨子
▲15年的照片 | 图片来源于知乎@徐vican
虽然重建了一次，但由于每天都有大量上班族往五岔子大桥上走，且大桥年久失修，其破旧的形象跟周边发展起来的城市风貌格格不入。
于是，数几年前成都高新区选择再次修建全新的五岔子桥，也就是今天大家看到的新晋“网红桥”。虽然白天的五岔子大桥看起来一点都不惊艳，但跟过去相比，周边多数居民表示，比当年的好太多了。
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同样是座桥，为啥只有五岔子大桥能成功出道？这就不得不提起它独特的造型——“莫比乌斯环”。
啥是“莫比乌斯环”？学术点说，它除了是一种只有一个面（表面）和一条边界的曲面，还是一种重要的拓扑学结构。
简单点来理解的话，就是如果你将一张纸条的一侧旋转180°后与另一侧相连，就可以制造出一个没有起点和终点的“无限之环”，也就是我们所说的“莫比乌斯环”。
自从“莫比乌斯环”被德国数学家、天文学家莫比乌斯和约翰·李斯丁在1858年独立发现后，就常常被大家运用到各种设计当中。
▲图片来源于 designboom
这次设计师将“莫比乌斯环”这个创意运用到桥上，就诞生了国内首座“莫比乌斯环”式的异形拱桥——成都五岔子大桥。
这个创意其实诞生于2015年，当时设计团队希望在五岔子大桥上展现出高新区未来无限的可能性，经过和德国顾问团队的模型推敲，最后将“∞”的符号概念落实到整个桥体设计中。
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若要成网红，必先承其“重”！
“∞”独特造型背后，离不开施工和工艺的讲究。五岔子大桥是一座钢结构桥梁，整座大桥用钢达3700吨，相当于一艘中小型护卫舰的用钢量。
而现在所看到五岔子大桥流畅的曲线感，离不开4000块截面、弧度、重量与形状各异的钢板相互配合，它每段钢箱拱都是空间异形曲面结构，且每块弧形封板钢板的厚度仅为6mm，加工精度则控制在1mm以内。
为了规避桥梁建设中常见的焊缝和粗糙磨痕，项目施工团队针对滩涂安装的局限性，发明了大异型构件安装组合式支撑体系及使用方法——通过提前建立空间坐标系进行精准测量，再以累积连续预拼装与计算机辅助预拼装相结合，从而提高吊装精度及拼接效果。
与此同时，项目团队还使用了0.8mm的细焊丝进行焊接，减少热输入，提升焊接精度。
作为重要工序的焊接，五岔子大桥的焊接作业并非在钢箱梁外面开展，而是在它里面进行操作。这就意味着现场从事焊接工作的工人，需要承受50℃以上的高温与闷热，才能把两片钢箱梁之间的焊接完成。
对于桥上的其它建材，设计团队也是力求做到最好。例如最简单的铺地，当时选择了一种MMA（丙烯酸类树脂）材质，并将三种彩色沥青对比方案放到施工单位食堂门口踩了6个月，看哪个不掉色不掉渣，才从里面挑了最好的铺地。
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你在桥上看人山人海，我却在桥上看照明细节
身为照明人，别人在桥上看风景，我们得在桥上看细节。那五岔子大桥在照明设计上，有哪些值得关注的点呢？
首先，我们可以看到，五岔子大桥护栏扶手里内藏灯光，向下照明路面。由于这是一座人形桥，不用追求很高的路面照度均匀度，只需要照亮护栏附近的路面即可，而这种做法，能在路面上形成一条清晰的截止线，这就间接塑造了五岔子大桥夜间独有的曲线造型。
同样是内藏灯光，如果角度调整得不好，光斑效果分分钟大打折扣。
▲反面教材效果 | 图片来源于twitter
如果觉得明暗截止线相对单一，想在桥面制造更吸睛的炫酷效果的话，还能通过户外台阶灯的光斑搭配桥面图案做成下图中独特的光影效果。
▲图片来源于pinterest
此外，在五岔子大桥上，设计师选择在网格外部安装向上照明的线形洗墙照明灯具，这样做的好处就是不会对网格内侧行走的路人造成眩光的干扰。
当然，在看五岔子大桥的图片中，有个点引起了我们的注意，就是桥体下方腹部的洗墙灯并没有进行无缝连接，你可以明显看到桥体上有一些断断续续的暗区。
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